Thứ Năm, 24 tháng 10, 2013

Mazda MX-5 sắp có phiên bản thể thao hơn

Cùng với công suất 157 mã lực, Mazda MX-5 GT còn có diện mạo thể thao hơn và nhiều hiệu chỉnh về kỹ thuật.

Theo ý kiến của một số người, Mazda MX-5 không phải là một mẫu xe thể thao đúng nghĩa vì công suất không đủ lớn. Tuy nhiên, mọi chuyện sẽ thay đổi nếu Mazda đưa MX-5 GT vào sản xuất.

Theo tạp chí Auto Express, Mazda đang lên kế hoạch lắp ráp MX-5 GT Concept vốn là thành quả phát triển của các kỹ sư thuộc đội đua JOTA đến từ Anh Quốc. Trước đó, Mazda MX-5 GT đã được trình làng tại lễ hội Goodwood 2013 và nhận nhiều đánh giá tốt từ phía khách tham quan.

So với phiên bản tiêu chuẩn, Mazda MX-5 GT thực sự gây ấn tượng hơn về khả năng vận hành. Xe được nâng cấp thiết kế và trang thiết bị để cải thiện khả năng xử lý. Ngoài ra, Mazda MX-5 GT còn có hệ thống ống xả mới lớn hơn. 

"Trái tim" của xe là động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít cải tiến, kết hợp với hệ thống ECU hiệu chỉnh, qua đó, nâng công suất tối đa lên 157 mã lực. Nếu so với Subaru BRZ hay Toyota GT86, Mazda MX-5 GT không mạnh mẽ bằng. Tuy nhiên, tân binh nhà Mazda lại có lợi thế ở thiết kế.

Tại Anh, mức giá của Mazda MX-5 GT có thể cao hơn khoảng 16.000 USD so với phiên bản tiêu chuẩn. Đây có thể là một lựa chọn hấp dẫn cho người tiêu dùng trước khi Mazda MX-5 thế hệ mới ra mắt vào năm 2015.

Thanh Hà (Theo AutoPro)

Thứ Ba, 22 tháng 10, 2013

Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?

Phiên bản nâng cấp của mẫu SUV cỡ lớn của Mazda đã chính thức có mặt tại Việt Nam, với thiết kế ngoại thất thay đổi theo xu hướng chung của các dòng Mazda gần đây, nhưng trang bị động cơ không có gì thay đổi…

Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
Ngôn ngữ thiết kế Kodo đã thay thế trường phái Zoom-zoom trên chiếc CX-9 phiên bản mới, mang lại hình thức mới lạ, với lưới tản nhiệt hình “mặt cười” được thay thế bằng kiểu quả trám 4 cạnh với logo nằm phía trên, đèn sương mù, cụm đèn pha được thiết kế lại, những chi tiết mới lạ được ưu ái cho cặp đèn pha xenon dạng phóng, tô điểm thêm bằng hệ thống đèn Led chiếu sáng ban ngày khá điệu đà. Ở phía sau, cụm đèn hậu to lớn, cục mịch của xe đời cũ được thay thế bằng thiết kế có nét tương đồng với bộ đèn pha - đường nét mềm mại, bắt mắt hơn, kéo dài hết sang hai bên thân xe cùng hai màu trắng/đỏ có tỷ lệ hài hòa hơn.
Tại Việt Nam, phân khúc SUV cỡ lớn hiện có mặt nhiều thương hiệu hạng sang hơn là những đối thủ cùng hạng với Mazda CX-9, ví dụ như Mercedes GL, Audi Q7, Cadillac Escalade, Lexus LX…
Mazda CX-9 phiên bản mới có kích thước không khác bản cũ - 5.100 x 1.936 x 1.728mm, trọng lượng không tải 2.062kg, độ cao gầm xe 204mm, bán kính vòng quay tối thểu 5,7m, với 7 chỗ ngồi, dung tích bình nhiên liệu 76 lít, dung tích khoang hành lí 487 lít và sử dụng mâm hợp kim cùng bộ lốp có kích thước 245/50-20.
Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
 
Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
Mazda CX-9 phiên bản mới vẫn sử dụng động cơ xăng V6 DOHC dung tích 3.7L, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, cùng hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Với trang bị này, CX( có công suất tối đa 204 mã lực tại 6.250 vòng/phút, momen xoắn cực đại 367 Nm tại 4.250 vòng/phút, mức tiêu hao nhiên liệu 11,2 lít/100km (thông số nhà sản xuất).
Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
Trang thiết bị của mẫu SUV cỡ lớn này bao gồm hệ thống phanh đĩa cả bốn bánh với hỗ trợ hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử DSC, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, hệ thống chống lật RSC, hệ thống 6 túi khí xung quanh xe.
Ngoài ra, một số thiết bị điện tử hỗ trợ cho tính năng an toàn của CX9 bao gồm hệ thống điều khiển hành trình, camera lùi, đèn pha xenon tự động, gạt nước tự động, gương chiếu hậu chống chói…
Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
Mazda CX-9 tại Việt Nam có gì mới?
Mẫu SUV nàyvẫn có một số trang tiện nghi cao cấp, như nội thất da, hàng ghế trước chỉnh điện có bộ nhớ, có chức năng sấy, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, chìa khóa thông minh với núm khởi động xe, cửa sổ trời, cốp xe đóng/mở bằng điện…
Ở phiên bản mới này, có một chút thay đổi liên quan những chức năng tích hợp trên tay lái. Nếu như phiên bản thay đổi năm 2009 chỉ có tích hợp điều khiển âm thanh cùng hệ thống điều khiển hành trình trên tay lái, thì ở phiên bản mới này, vô lăng xe CX-9 tại Việt Nam được tích hợp thêm chức năng kết nối và đàm thoại, tăng thêm tiện ích cho người lái…
Mazda CX9 2013 có thay đổi mạnh mẽ về thiết kế bên ngoài
Mazda CX9 2013 có thay đổi mạnh mẽ về thiết kế bên ngoài
Đèn led chiếu sáng bên ngoài được tạo hình khá ưa nhìn
Đèn Led có tạo hình khá ưa nhìn
Đèn hậu phía sau cũng có sự tương đồng rõ nétĐèn hậu phía sau cũng có sự tương đồng rõ nét

Bộ mâm hợp kim 20, trong khi đó phiên bản này tại Mỹ chỉ sử dụng vành 18Bộ mâm hợp kim 20", trong khi đó phiên bản này tại Mỹ chỉ sử dụng vành 18"

Bộ ống xả đôi phía sauBộ ống xả đôi phía sau

Cũng giống phiên bản trước đó, gương chiếu hậu bên ngoài
Cũng giống phiên bản trước đó, gương chiếu hậu bên ngoài được tích hợp đèn báo rẽ và chức năng gập điện
Bố trí hàng ghế phía trước của Mazda CX9
Bố trí hàng ghế phía trước của Mazda CX-9
Khoang lái với thiết kế vuông vức và không khác gì so với các phiên bản trước đó
Khoang lái với thiết kế vuông vức và không khác gì so với các phiên bản trước đó
Bảng đồng hồ chính
Bảng đồng hồ chính
Hệ thống điều hòa tự động với ba vùng độc lập
Hệ thống điều hòa tự động ba vùng độc lập, hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng, ổ đọc CD 10 loa Bose có hỗ trợ MP3, AUX, USB...
Cửa gió cho hàng ghế thứ hai được thiết kế giống như trên xe sedan
Cửa gió cho hàng ghế thứ hai được thiết kế giống như trên dòng sedan
Tựa để tay hàng ghế trước với ỗ cắm các thiết bị ngoại viTựa để tay hàng ghế trước với ỗ cắm các thiết bị ngoại vi
Một màn hình LCD nhỏ hỗ trợ hiển thị thông tin
Một màn hình LCD nhỏ hỗ trợ hiển thị thông tin

Hàng ghế thứ hai với tựa tay trung tâm có tích hợp khay chứa đồ
Hàng ghế thứ hai với tựa tay trung tâm có tích hợp khay chứa đồ

... và có thể gập với một thao tao duy nhất... và có thể gập với một thao tác duy nhất
Sự khác biệt so với thế hệ trước: hỗ trợ đàm thoại rảnh taySự khác biệt so với thế hệ trước: hỗ trợ đàm thoại rảnh tay
Sự khác biệt so với thế hệ trước: hỗ trợ đàm thoại rảnh tay

Sự khác biệt so với thế hệ trước: hỗ trợ đàm thoại rảnh tay
Hiện tại, VinaMazda công bố giá bán xe CX9 là 1,835 tỷ đồng (đã bao gồm thuế nhập khẩu, thuế TTĐB và thuế GTGT).
 
Việt Hưng

Mazda CX-9 2013: Đầy chất nam tính

.
Trẻ trung, năng động và hiện đại trong một diện mạo mới, đây là những gì bạn dễ dàng nhận ra ở Mazda CX-9 2013 so với người tiền nhiệm được VinaMazda giới thiệu cách đây 2 năm.
Mazda CX-9 gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối năm 2011 và nhắm tới phân khúc SUV 7 chỗ cỡ lớn đang khá được ưa chuộng vào thời điểm đó. Thế nhưng, một trong những lý do khiến sức tiêu thụ của chiếc xe này đã không được như mong muốn phải kể tới thiết kế ngoại hình chưa thật hấp dẫn.
Kiểu dáng
Đến phiên bản 2013, Mazda đã quyết định làm mới CX-9 thêm một lần nữa. Và kết quả, chúng ta được thấy một CX-9 mới có sức sống, đẹp và hiện đại hơn rất nhiều. Sự khác biệt đó đến từ ngôn ngữ thiết kế mới KODO (Linh hồn của sự chuyển động) mà Mazda áp dụng sau khi hãng gặt hái được những thành công nhất định trên CX-5 và Mazda 6.
Ngôn ngữ thiết kế KODO đậm dấu ấn trên Mazda CX-9 2014
Ngôn ngữ thiết kế KODO đậm dấu ấn trên Mazda CX-9 2013
Lưới tản nhiệt, cản trước/sau, đèn pha, đèn hậu và ống xả là những thay đổi bên ngoài rõ ràng nhất ở CX-9 2013. Đồng thời, bạn cũng có thể nhận thấy sức ảnh hưởng của Mazda 6 tới thiết kế của CX-9 lần này, đặc biệt là kiểu dáng đèn hậu và ống xả đôi hai bên. Về kích thước, Mazda CX-9 không có sự thay đổi, vẫn là 5.100 x 1.936 x 1.728mm tương ứng với dài, rộng và cao; trọng tải hơn 2 tấn cùng bộ lốp cỡ lớn 245/50 R20.
Trang bị
Bên trong, Mazda CX-9 cũng đã có một chút thay đổi nhỏ với bảng táp-lô sử dụng một tông màu đen thống nhất trông khá bóng bẩy. Các chi tiết kim loại, chỉ khâu đỏ trang trí ở ghế ngồi hay sự kết hợp giữa da lộn và da cao cấp Vinyl cũng tạo cho ca-bin của CX-9 một cảm giác cao cấp hơn.
Tiếc là nhựa cứng vẫn chiếm ưu thế ở khu vực bảng điều khiển trung tâm và màn hình màu LCD cảm ứng 5,8 inch có vẻ như quá nhỏ so với không gian nội thất của chiếc xe này.
Nội thất Mazda CX-9 2014 gần như không thay đổi
Nội thất Mazda CX-9 2013 gần như không thay đổi
Những tính năng tiêu chuẩn có trên Mazda CX-9 được VinaMazda phân phối tại Việt Nam gồm có kết nối điện thoại Bluetooth, camera lùi, điều khiển hành trình Cruiser Control, hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập, cửa sổ trời, sấy ghế, đóng mở cửa phía sau bằng nút bấm, hệ thống âm thanh BOSE cao cấp 10 loa, kết nối AUX/USB, đèn pha và gạt mưa tự động, ghế điều chỉnh điện 8 hướng có chức năng nhớ vị trí…
Không gian
Là một mẫu xe SUV cỡ lớn, không gian vận chuyển cũng được đánh giá là yếu tố quan trọng đối với quyết định của người mua xe ở phân khúc này. Với 7 chỗ ngồi, CX-9 đáp ứng đủ cho năm người trưởng thành và hai trẻ nhỏ, trong đó hai hàng ghế đầu vẫn là nơi cung cấp sự dư dả nhất dành cho hành khách.
Hàng ghế thứ 2 dễ dàng dịch chuyển để thuận tiện cho việc ra vào khu vực phía sau
Hàng ghế thứ 2 dễ dàng dịch chuyển để thuận tiện cho việc ra vào khu vực phía sau
Việc ra vào hàng ghế thứ ba vẫn là thách thức với một số người có vóc dáng lớn, mặc dù hàng ghế thứ hai đã được Mazda điều chỉnh lại để có thể dễ dàng trượt về phía trước hoặc sau. Nhưng nhìn chung, hàng ghế thứ ba vẫn bị đánh giá là khá chật chội.
Không gian chở đồ của Mazda CX-9 2013 đạt 487 lít, nó có thể không phải là chiếc xe dẫn đầu phân khúc ở hạng mục này nhưng đây cũng được xem là đủ cho nhu cầu hàng ngày của người sử dụng. Nếu cần thêm không gian, việc gập hàng ghế thứ ba hoặc cả hai hàng ghế sau xuống, CX-9 sẽ có dung tích được lần lượt là 1.368 lít và 2.852 lít.
Động cơ
Động cơ vẫn giữ nguyên V-6 3.7L
Động cơ vẫn giữ nguyên V-6 3.7L
Về động cơ, Mazda CX-9 2013 vẫn giữ nguyên động cơ V-6 3.7L đã được Mazda trang bị cho chiếc xe này trong suốt 5 năm qua. Động cơ V-6 3.7L công suất 204 kW (273 hp), mô-men xoắn 367 Nm tiếp tục gắn kết với hộp số tự động 6 cấp. Tại Việt Nam, Mazda CX-9 2013 chỉ có duy nhất mô hình dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD.
Vận hành
Phóng viên Autonet đã có dịp lái thử chiếc xe này trên cả địa hình đường nhựa và đường đất ở khu vực ngoại ô Hà Nội. Xét về tổng thể, Mazda CX-9 2013 cho thấy nó xử lý khá tốt trong mọi tình huống, hoạt động êm ái và ổn định khi chạy trên đường cao tốc.
Mazda CX-9 2013 mang lại khả năng vận hành ổn định khi chạy trên đường cao tốc
Mazda CX-9 2013 mang lại khả năng vận hành ổn định khi chạy trên đường cao tốc
Mặc dù vô-lăng hơi thiếu đi sự phản hồi từ mặt đường nhưng về cơ bản Mazda CX-9 2013 vẫn đảm bảo đem lại hành khách ngồi trong một cuộc hành trình thoải mái và chất lượng. Động cơ V-6 thường có xu hướng ồn hơn khi tăng tốc nhưng Mazda đã xử lý một cách tinh tế để hầu hết mọi tạp âm, tiếng gió và độ rung đều hạn chế ở mức độ thấp.
Với những con đường đất gồ ghề, hệ thống treo của CX-9 cho thấy khả năng làm việc hiệu quả nhờ biên độ dao động lớn của các lò xo và ống giảm chấn. Những người ngồi trong hoàn toàn có thể cảm nhận được điều này và một điều đáng thú vị là nó mang lại cảm giác giống như hệ thống treo khí nén có mặt trên các dòng xe cao cấp.
Ngoài ra, hành khách còn cảm thấy yên tâm khi CX-9 được trang bị tương đối nhiều tính năng an toàn như chống bó cứng phanh ABS, chống trơn trượt TSC, cân bằng điện tự DSC, chống lật xe RSC và 6 túi khí quanh xe.
Các điểm đáng chú ý
Một vấn đề nhỏ khi chúng tôi lái chiếc CX-9 trong thời gian ngắn là kích thước của chiếc xe hơi cồng kềnh, trong khi bên trong khoang lái lại có cảm giác giống như mẫu SUV cỡ nhỏ hơn là một chiếc xe có bề rộng 1.936 mm, đặc biệt khi ngồi ở ghế trước.
Do đó, nếu đang quen lái một chiếc xe nhỏ, chắc chắn một điều rằng bạn sẽ phải mất thời gian để làm quen với CX-9, nhất là khi phải xử lý các tình huống trong những con đường đô thị đông đúc như Hà Nội.
Mazda CX-9 2013 khá cồng kềnh bên ngoài nhưng nội thất lại tạo ra cảm giác của mẫu SUV cỡ nhỏ
Mazda CX-9 2013 khá cồng kềnh bên ngoài nhưng nội thất lại tạo ra cảm giác của mẫu SUV cỡ nhỏ
Rõ ràng động cơ V-6 3.7L mạnh mẽ chính là điều tạo nên sức lôi cuốn của CX-9 suốt gần 5 năm qua nhưng trong bối cảnh giá nhiên liệu như hiện nay thì vấn đề tiết kiệm nhiên liệu lại đang được nhiều người tiêu dùng đặt lên hàng đầu.
Thế nên, một động cơ công nghệ mới dung tích nhỏ hơn, tiết kiệm hơn mà vẫn mạnh mẽ dành cho CX-9 2013 hẳn sẽ giúp cho chiếc xe này đến gần hơn với người tiêu dùng. Mức tiêu thụ nhiên liệu của CX-9 hiện tại mà Mazda công bố là 11,2L/100km nhưng nó vẫn là con số mơ ước của những ai hiện đang sở hữu chiếc xe này.
Nhận xét
Nhìn chung, dù có mức giá khá cao: 1.810.000.000 VND song với diện mạo mới trẻ trung và mạnh mẽ, Mazda CX-9 2013 vẫn được đánh giá là chiếc xe có sức cạnh tranh ở phân khúc SUV 7 chỗ cỡ lớn.
Chúng tôi cũng nhận thấy hệ thống dẫn động AWD cũng không phải là trang bị quá cần thiết dành cho xe SUV đô thị, vì vậy một phiên bản dẫn động bánh trước FWD có lẽ sẽ là hợp lý hơn vào thời điểm này, đồng thời nó cũng sẽ có mức giá dễ chịu hơn khi đến tay người dùng.
Minh Lâm
Ảnh: Ngô Minh
Đánh giá
+
- Ngoại hình tươi mới
- Động cơ mạnh mẽ
- Nội thất trông chất lượng    
-
- Thiếu mô hình FWD
- Hàng ghế thứ 3 chật chội
- Giá bán cao

Bảng thông số kỹ thuật
Dài x rộng x cao (mm)5.100 x 1.936 x 1.728
Chiều dài cơ sở (mm)2.875
Tự trọng (kg)2.062
Động cơMZI V-6 3.7L
Hộp sốTự động 6 cấp
Công suất cực đại (kW/rpm)204/6.250
Mô-men xoắn cực đại (Nm/rpm)367/4.250
Vận tốc tối đa (km/h)190
Khả năng tăng tốc 0-100km/h (s)7,6
Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km)11,2
La-zăng & lốp245/50 R20
Giá (VND) 1.810.000.000